Vous voulez savoir ce qu’est la Great Wall Gwperi (ou Peri) ? C’est une petite citadine du constructeur chinois Great Wall Motors, produite de 2008 à 2012.
Ce guide vous donne sa fiche technique complète et son histoire.
Fiche technique complète de la Great Wall Peri
Voici les caractéristiques principales de la Gwperi, rassemblées dans un tableau simple pour tout voir d’un seul coup.
| Marque | Great Wall |
| Modèle | Gwperi / Peri |
| Années de production | 2008 – 2012 |
| Classe | Citadine |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, essence |
| Énergie | Essence |
| Cylindrée | 1 342 cm³ |
| Puissance maximale | 88 ch (65 kW) |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 vitesses |
| Masse à vide | 1 015 kg |
| Longueur | 3 550 mm |
| Largeur | 1 580 mm |
| Hauteur | 1 540 mm |
| Empattement | 2 460 mm |
Qu’est-ce que la Great Wall Gwperi ? Histoire et contexte
La Great Wall Gwperi est une voiture de la marque chinoise Great Wall Motors (GWM). Avant elle, le constructeur était surtout connu pour ses pick-ups (comme le Deer) et ses SUV (comme le Hover). La Gwperi marque une étape importante : c’est l’une des premières tentatives de l’entreprise de se lancer sur le marché des voitures pour particuliers.
Le lancement officiel a eu lieu en mars 2008. L’objectif de Great Wall était clair : proposer une citadine économique, simple et accessible, principalement pour le marché chinois. C’était une stratégie pour diversifier sa gamme de véhicules et toucher une clientèle plus large qui cherchait une petite voiture pour la ville.
Bon à savoir : Le nom officiel est « Peri », mais on trouve souvent l’écriture « Gwperi » qui est la contraction de Great Wall Peri. Les deux désignent le même modèle.
Cette voiture n’a pas été commercialisée sur tous les marchés. Sa diffusion est restée limitée à la Chine et à quelques autres pays d’exportation. Il est donc très rare d’en croiser une en Europe.
Design et inspirations : une copie de modèles européens ?
Le design de la Gwperi a beaucoup fait parler à sa sortie. De nombreux observateurs ont noté des ressemblances fortes avec des modèles européens et japonais déjà existants. Ce n’était pas une pratique rare pour certains constructeurs automobiles chinois à cette époque.
Les deux inspirations les plus évidentes sont :
- La Fiat Panda (deuxième génération) : Le profil général de la voiture, la forme des vitres arrière et le design du hayon sont très proches de la citadine italienne.
- La Nissan Note (première génération) : La face avant de la Gwperi, avec ses phares remontant sur les ailes, rappelle beaucoup le design de la petite japonaise.
Ces ressemblances ont valu à Great Wall des critiques et même des actions en justice de la part de Fiat. Le constructeur italien a réussi à faire interdire l’importation de la Gwperi en Europe, arguant qu’il s’agissait d’une copie de sa Panda.
Les différentes versions : Peri Cross et Haval M1
Great Wall a tenté de surfer sur la mode des petits crossovers en sortant une version « tout-chemin » de sa citadine. Cette variante est apparue en septembre 2009.
Elle se distinguait par des protections de carrosserie en plastique noir, des barres de toit et une garde au sol légèrement surélevée. Ce modèle a porté deux noms différents au cours de sa carrière :
- Great Wall Peri Cross à son lancement.
- Great Wall Haval M1 après un changement de nom.
Le nom Haval est devenu par la suite la marque à part entière de Great Wall pour tous ses nouveaux modèles de SUV. D’autres modèles de voitures particulières ont suivi chez GWM, comme la Florid, la Coolbear ou les berlines C30 et C50.
FAQ – Questions fréquentes sur la Great Wall Gwperi
Voici les réponses aux questions les plus courantes sur ce modèle.
- Quelle est la motorisation de la Gwperi ?
La voiture est équipée d’un seul moteur : un 4 cylindres essence de 1.3L qui développe 88 chevaux. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. - La Great Wall Gwperi a-t-elle été vendue en France ?
Non, la Gwperi n’a jamais été vendue officiellement en France ni dans la plupart des pays d’Europe, notamment à cause des problèmes juridiques avec Fiat. Sa commercialisation était centrée sur le marché chinois. - Quel était le prix de la Great Wall Gwperi ?
À sa sortie en Chine, la Gwperi était positionnée comme une voiture très économique. Son prix était bien inférieur à celui des modèles étrangers. Il n’existe cependant pas de cote officielle en Europe, car le véhicule n’y a pas été importé.
